Sejak kehadiran 206, Peugeot memang lebih dikenal sebagai produsen Perancis yang gencar menghadirkan model hatchback di Indonesia. Kini mobil tanpa "buntut" kembali ditawarkan lewat New Peugeot 308.
Peugeot 308 pertama kali diperkenalkan di Eropa pada 2007, dan saat gelaran Geneva Motor Show 2011 silam, generasi terbaru dari hatchback berlambang Singa itu diperkenalkan. Dan berselang hampir setahun, New 308 singgah pula di Tanah Air.
PT Astra International Peugeot-Sales Operation selaku distributor Peugeot di Indonesia menawarkan New 308 dengan banderol Rp.360 juta off the road Jakarta. Apa saja kelebihan New 308 dibanding kompetitornya? Berikut ulasan singkat BosMobil yang berkesempatan mencicipi New Peugeot 308.
Parkir diantara menjulangnya gedung-gedung bertingkat di area Epicentrum Walk, Jakarta, New Peugeot 308 memang terlihat begitu futuristik. Desain eksteriornya mengalami ubahan yang cukup signifikan dibanding generasi sebelumnya. Mulai dari gril depan, front bumper, headlamp, pelek, hingga rear bumper dan rear combination lamp berubah total. Desain futuristik makin menonjol berkat aplikasi LED daytime light.
Dibagian dalam tak kalah futuristiknya. New Peugeot 308 jadi hatchback pertama di Indonesia yang menggunakan atap jenis panoramic "Cielo" glass roof yang dilengkapi dengan electric shutter blind. Artinya atap New 308 bukan berupa baja tapi merupakan lembaran kaca seluas 4.86m2 yang mampu memberikan sensasi unik pemandangan diluar kendaraan.
Bagian dashboard, jok dan dorrtrim sendiri menggunakan tema warna hitam yang sporty. Cluster meter menampilkan speedometer, odometer, posisi gear, dan service warning. Sementara center dashboard diisi Multi Information Display (MID) yang menampilkan info seputar konsumsi BBM, jarak tempuh kendaraan, serta tampilan audio system yang mampu menangkap siaran Radio, memutar CD, MP3 serta USB dan Bluetooth conenectivity.
Lalu bagaimana dengan tenaga mesin 1.598cc EP6CDT Turbo DOHC VVT yang ada di bawah bonet New 308? Kami pun membuktikannya. Tuas transmisi 6-speed automatic digeser ke posisi "D", pedal gas pun diinjak perlahan, New 308 melaju dengan cukup lembut. Pergantian tiap posisi gigi berlangsung mulus tanpa hentakan, tapi sayang bantingan mobil terasa keras meskipun kaki-kaki New 308 telah menggunakan suspensi jenis Independent Mac Pherson Struts dan Anti Roll Bar pada bagain depan dan Deformable U shaped cross member dan anti roll bar dibagian depan.
Tapi sensasi sporty New 308 akan langsung terasa ketika pedal gas diinjak lebih dalam dengan cara yang lebih agresif. Torsi New 308 yang mencapai 240 Nm di putaran mesin 1.400 rpm langsung terasa, jarus speedometer pun bergerak dengan cepat ke angka yang lebih tinggi. Kalau ingin lebih agresif, geser tuas transmisi ke posisi manual (M), dan naik-turunkan gear sesuai putaran mesin. Kurang puas juga? Tekan tombol "S" (Sport) yang ada di samping tuas transmisi maka torsi akan melonjak lebih instan.
Suspensi yang keras saat berjalan lembut berbanding terbalik ketika New 308 dipacu lebih liar. Kaki-kaki terasa lebih rigit bahkan kami rasa jauh lebih baik dibanding hatchback lain. Tapi sayang New 308 tidak dilengkapi tilt steering dan electronic power steering, sehingga ketika parkir di tempat yang sempit, setir terasa lebih berat.
Bicara perangkat keselamatan, New 308 yang menydnag gelar bintang lima Euro NCAP maka jangan heran jika fitur seperti ABS, EBD, EBA, ESP jadi kelengkapan standar. Tak lupa juga fitur dual front airbags dan two side airbags ikut menjadi piranti pendukung keselamatan Anda selama mengemudi.
Desain futuristik, atap panoramic, serta mesin yang responsif, jadi modal buat new Peugeot 308 untuk berasing dengan hatchback lainnya yang ada di Indonesia. Anda tertarik?
edited / yf / BosMobil.com