Keluarga Mitsubishi Lancer sedan kompak dan hatchback menonjol sebagai yang berbeda, namun membingungkan. Jika Anda tidak melihat Lancer Evolution diasah halus - sebuah bintang track all-wheel-drive - atau Ralliart, memuaskan sporty, sulit untuk membuat suatu kasus untuk sisa lineup Lancer - terutama mengingat panjang daftar model baru ini didesain ulang di kelas ini, seperti Chevy Cruze sangat nyaman, Hyundai Elantra baik, atau Focus sangat stylish dan fun-to-drive.
 |
| Lancer Evo |
Diakui, Lancer memiliki boxier merits.The nya, terlihat lebih tegak, dan ujung moncong hiu-depan khas masih bisa terlihat menyegarkan berbeda. Kenikmatan mengemudi untuk lineup Lancer - asalkan Anda tidak pergi dengan salah satu model dasar. DE Lancer ES dan memiliki 152-tenaga kuda, 2.0-liter empat silinder yang ceria pada kecepatan rendah dengan manual lima kecepatan dan hampir tidak berani cukup dengan (CVT) continuously variable otomatis. Tapi melangkah ke tenaga kuda 168-, 2.4-liter empat yang datang di GT Lancer (atau all-wheel-drive SE) dan Anda mendapatkan banyak tenaga dan torsi untuk memindahkan sedan kecil atau hatchback dengan lebih percaya diri, model GT dengan CVT juga mendapatkan magnesium steering-wheel paddle shifter-dengan enam gigi simulasi.
 |
| Lancer Evo |
Evolusi dan Ralliart model mengemudi-penggila menarik dari lineup. Ralliart pada dasarnya adalah sebuah GT Lancer, dilengkapi dengan tenaga kuda 237-, 2.0-liter turbocharged empat, tetapi mendapat sejumlah komponen dipinjam dari Evolution high-end, termasuk cepat-rasio kemudi nya. Tapi mereka berencana untuk melacak waktu akan ingin kepala untuk Evo, dengan sistem all-wheel drive yang lebih canggih dan 291-hp lebih kuat turbo empat, ditambah eksklusif struktur tubuh diperkuat dan panel aluminium, dan upgrade kinerja yang serius di sekitar, yang evo memberikan performa mengagumkan dan pegangan. Drivability Beberapa hilang dalam terjemahan, meskipun, mesin khususnya jauh peakier di Evo, dan kita lebih suka kurva torsi yang lebih luas dan lebih baik dari Ralliart drivability tersebut.
 |
| Lancer Evo |
Sementara paket dan kinerja dari model ini membawa banyak banding, ada banyak untuk asam kesan. Di seberang lineup, model ini sangat kekurangan penyempurnaan, bahan merasa murah, dan kualitas naik bisa bersikap keras. Bahan Cabin yang jelas dasar, dengan banyak plastik keras, berongga-terdengar, dan pada model CVT mesin mendapat parau dan buzzy pada percepatan.
 |
| Lancer Evo |
Jika Anda ingin terlihat Evo atau Ralliart, tetapi tidak harga tinggi, GT Lancer Ralliart atau masih taruhan terbaik. Mereka datang dengan suspensi sport, besar 18-inch alloy (desain segar tahun ini), lampu kabut, spoiler belakang, dan bendungan udara, ditambah kontrol iklim otomatis, kontras tinggi alat pengukur, dan kursi olahraga, serta port USB ditambah FUSE, sistem hands-free yang memungkinkan suara-perintah akses ke ponsel dan pemutar media. Untuk tahun 2013, Mitsubishi juga telah memperluas pilihan Anda untuk model SE all-wheel-drive dengan Paket Premium baru membawa audio yang ditingkatkan dan sunroof, antara fitur-fitur lainnya, dan SE mendapat velg baru-gaya dan Thule atap-carrier option .
 |
| Lancer Evo |
sumber : carconnection